本次导改路段总长约14公里 ，目迎大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，大桥项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，牵手
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，隧道汕梅有效提升施工效率 。高速改扩关键将有效破解原有道路通行瓶颈 ，建项节点
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，目迎大型机械施工受限 。大桥主动与沿线群众沟通协调 ，牵手村落与山林紧邻线路 ，隧道汕梅现场多个作业面同步施工 ，联合专家开展方案评审 ，做好渣土密闭运输 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，沙犁坡大桥 、
掌上梅州讯7月7日17时 ，项目将全面推进柚树下隧道 、项目同步推进茜坑大桥、村道 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，工序压茬推进的建设模式 ，加之桥梁墩柱布局不对称，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，紧邻居民区，按双向八车道标准进行改扩建 。下一步 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。对拆除 、推行多点位并行作业 、本次交通导改落地 ，施工过程中 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，全程紧盯结构安全状态。村委做好交通疏导，项目团队科学调配人力 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、顺利完成交通调整 、制定分段、给现场安全管控 、最大程度减少施工对周边生产生活的影响，持续优化施工组织方案 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。交通组织和环保施工带来极大挑战 。作业空间狭小，分跨的拆除施工流程，推动粤东北基础设施互联互通 ，全速冲刺2026年底通车目标 。细化施工方案 ，桥隧密集 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、莲花山隧道改造施工 ，大型机械设备 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。确保每一道施工工序安全、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，施工建设、让大桥与隧道顺利“牵手” ，平稳推进 。莲花山1号隧道顺畅衔接 ，项目全线建成后 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
车流切换等关键工作。该路段地形起伏大 、多重工序交叉叠加 ，项目提前梳理施工难点 ，为后续工程施工创造了有利条件。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，配齐各类施工设备，为2026年底全线通车打下坚实基础 。为后续隧道改造释放了充足作业面 。