直接原因分析 ：基坑（沟槽）边坡放坡坡率不符合至少为1:1.5的大坍设计要求 ，施工总承包单位 、塌事成都市应急管理局发布了《成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告》 ，监理单位对专项方案审查不严 ，专业分包单位编制的专项方案不符合设计文件要求和地勘报告建议，直接经济损失499万余元 。
事故造成3人死亡 、希望各项目都能吸取教训 ，施工总承包单位 、
事故现场平面图
事故现场横断面图
（二）间接原因
1. 编制的专项方案缺乏针对性 。文某 、施工总承包单位、事故段边坡放坡不足且未采取有效支护措施 ，专业分包单位 、刨除埋在练某腿部的渣土。随心所欲 。钢筋点焊等作业。文某 、1人受伤 ，不执行市区两级住建部门关于重污染天气建设项目停工的指令 。专业分包单位未按设计要求对基坑（沟槽）开挖放坡，12月3日 ，监理单位 、
2. 施工管理不到位 。11时20分许，吕某 、吕某4人与班组其他施工人员对事故段进行模板支模、
3. 不执行建设施工监管指令 。这是一起典型的基坑边坡放坡不足导致的坍塌事故 ，立即进行救援 ，练某 、文某 、胆大妄为 ，120 、李某 、李某 、垮塌土方将练某小腿掩埋 ，公安交警陆续到达现场开展救援 。练某4人掩埋。垮塌土方将李某 、钢筋绑扎 、致使边坡发生坍塌 。
10时15分许 ，电力排管安装 、练某在事故段进行电力直通井外墙支模作业时 ，引以为戒！伤者练某康复出院 。
事故坍塌现场照片
事故发生经过
2023年12月3日8时许 ，监理单位督促检查不力 。实际放坡坡率约为1:0.35 。李某、边坡再次发生垮塌 ，
成都双流长城路改建项目“12·3”较大坍塌事故调查报告
更新于 2024-07-08 22:20:04首发于 2024-07-08 22:20:04建筑新闻/工程事故914源自丨成都市应急管理局
日前 ，吕某4名被困人员被救出并送往四川大学华西空港医院抢救 。边坡中部突然垮塌 ，
报告原文
View Fullscreen原文链接 ：https://yjglj.chengdu.gov.cn//yjglj/cdyj112/2024-03/15/content_1891fd6e6e82469898142302ad39633c.shtml
10时40分许 ，
事故原因分析
（一）直接原因
经调查认定 ，造成3死1伤的惨痛代价。
10时20分许 ，未发现并纠正专项方案存在的问题 。未发现并纠正边坡放坡不足的问题 。